Revue Marine de l’ACORAM n° 280 – Juillet-Août-Septembre 2023
Tous les marins savent que les routes côtières, et surtout celles qui empruntent des zones de passage, tels les détroits, les isthmes et les canaux, sont les plus délicates en termes de navigation. Ces zones sont souvent connues pour leurs risques de collision, de pollution, de crises migratoires ou d’actes de piraterie… Elles sont régies au niveau international par un principe fondamental de liberté de circulation, selon les termes de la convention de la mer des Nations Unies de 1982, et par des règles très strictes pour assurer la sécurité des trafics maritimes lorsque les navires embouquent le moindre chenal de navigation. Mais l’actualité nous interpelle de plus en plus sur la volonté affichée de certains acteurs de « territorialiser » voire de « sanctuariser » de façon unilatérale plusieurs voies stratégiques, mais aussi des « mers vitales », qu’ils convoitent pour asseoir des finalités nationalistes ou néo-impériales. Si elle venait à se concrétiser sur certains détroits, il est évident que de telles évolutions changeraient radicalement la donne et ouvriraient le champ pour des affrontements majeurs où nos forces navales se retrouveraient en première ligne pour assurer, non plus des missions de sauvegarde ou de souveraineté, mais de combat afin de rétablir la liberté de circulation sur les mers…
Photo de couverture : copyright Clarisse Dupont/Marine nationale/Défense
Le porte-avions “Charles de Gaulle” quitte le sud de la mer de Chine en passant par le détroit de Singapour le mercredi 5 juin 2019.
